从雷凌到吉利幸福号, 我的滴滴转型选车记

本来我之前一直开的是混动版的雷凌专职跑滴滴，但现在发现油价越来越高，实在承担不起。其次，现在单价也越来越低，平台抽成又高。所以后续我自己想跑豪华车型的业务，买辆大一点的车，这样单价能高些，于是，我的目光投向了新能源MPV。选来选去，预算价格合适我的新能源MPV就只有吉利幸福号！所以一大早就去店里看车。

吉利幸福号这外观走的是方正硬朗风，前脸封闭式的设计，两侧大灯立体感很足，里面的光源精致，再加上熏黑涂装，中间还有宽厚的黑色饰条相连，形成贯穿式效果，有种未来汽车的感觉。并且它前脸造型有个好处是，我坐在试驾位，视野非常宽广！

内饰的话，设计简单明了，中控台层次很分明，还有悬浮式液晶中控屏搭配液晶仪表。三辐式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，设计都很新颖。空调出风口下方带有实体控制键，后排车顶有空调出风口、第二排是侧滑门、还有木纹地板。全车采用打孔皮质座椅，可惜用的是仿皮材质，但后面想想这车价格也不高，也算可以了。

再讲讲这空间,2 + 2 + 3的七座布局，第二排是独立座椅，扶手能上下移动，调节座椅宽度，副驾座椅后方还有上下车便利把手，方便乘客上下车。也可以选装小桌板，方便客户车上办公。第三排空间不憋屈，不仅支持靠背角度调节，还能4 : 6比例放倒。我身高177cm坐进车里，头顶空间充裕，腿部空间也宽敞，就算是1 米 8的大高个，也能轻松翘起二郎腿。也看了下后备箱，三排座椅不放倒时，感觉能放下6个全尺寸行李箱，要是把第三排放倒，秒变超大载货空间，搬家、装大件物品都可以。

静态看完车也试驾了下，电车开起来的确很安静，电机运行几乎无声。其次它这个最大输出功率170千瓦，超车轻松，并且底盘扎实稳定，风噪和胎噪控制得不错。虽然车身大，但转向轻盈，配合360°全景影像和透明底盘，停车、窄路会车都不慌。CLTC纯电续航能达到405公里，日常接送顾客、周边游都能轻松满足。而且，它还支持快速充电和换电补能，要是选择换电，极速换电仅需90秒。

后续也了解了下价格和版本配置，我个人比较倾向于换电版本，因为咱们跑专职滴滴就是要快才能赚钱嘛，所以不考虑整电版本了，就直接定了活悦版，目前正在等车中！要是各位老铁对这款车有任何疑问，欢迎交流。